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⑴汽車離（lí）合（hé）器接合齒圈。汽車離合（hé）器接合齒圈用於手動變速箱，因為齒頂部有倒（dǎo）角且（qiě）齒（chǐ）長方向有倒錐，所以機加工工藝複雜，主要采用冷徑向分流擠壓工藝使齒輪成倒錐形。

⑵汽車變速器的輸入軸。輸入軸零件材料是SCr420H合金鋼，精軋（zhá）圓棒使用（yòng）帶鋸床剪（jiǎn）切下料，然後進行球化退火，冷鍛前采用磷化、皂化（huà）潤（rùn）滑處理。帶（dài）花（huā）鍵的輸入軸的冷鍛過程主要包括5個工步：、2工步，對輸入（rù）軸（zhóu）的頂部和底部進行正擠壓；第3工步，擠壓頂部和底部，然後預鐓粗中間部位；第4工步，處理花鍵軸的齒尖；第5工步，擠壓成形（xíng）花鍵。這5個工步連續地在同一台壓機上進行，中間不再進（jìn）行潤（rùn）滑和熱處理。

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硬度：

硬度是衡量（liàng）金屬材料軟硬程度的指針。目前生（shēng）產中測定硬度方法（fǎ）的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一（yī）定載荷下壓入被（bèi）測試的金屬材料表麵，根據被壓入程度來測定其硬度值。

常用的方法有（yǒu）布氏硬度（HB）、洛氏硬（yìng）度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。

疲勞（láo）：

前麵所討論的強（qiáng）度、塑（sù）性、硬度都（dōu）是（shì）金屬（shǔ）在靜載（zǎi）荷作用下的機（jī）械性（xìng）能指針。實際上，許多（duō）機器零件都是在循環載荷下工作的，在（zài）這種條件下零件會產（chǎn）生（shēng）疲勞。

衝擊韌性：

以很大速度作用於機件上的載荷稱為衝（chōng）擊載荷，金屬在衝擊載荷作用下抵抗（kàng）破壞的能力叫做衝擊韌性。

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鑽削加工：鑽削（xuē）刀具與不鏽鋼鍛件作相對運動並作軸向進給運動，鍛造（zào）廠在不（bú）鏽（xiù）鋼鍛件上加工（gōng）孔的方法。鑽孔是不鏽鋼鍛（duàn）件加工中基（jī）本的孔加工方法。

車削加工（gōng）：不鏽（xiù）鋼鍛件（jiàn）旋轉作主運動，車刀作進給運動的切削加工方法。鍛造廠車削（xuē）加工的（de）主（zhǔ）運動為不鏽鋼鍛件旋轉運（yùn）動，特別適用於加工回轉麵的車輪（lún）不（bú）鏽鋼鍛件、軸類不鏽鋼鍛件等，是刀具直線移動為進（jìn）給運動。